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  外观在那个年初的确不错。 轿跑造型，车身细长，龙颜前脸因人而异，开在路上回头率仍是有那么一点的。内饰用料也还行，坐进去不会觉得廉价。

  先说老车主待遇简直便是0。提车的时分宣扬“终身OTA继续进化”，成果到现在快三年了，啥实质性更新都没有。最气人的是岗兵形式——刚提车的时分说由于法规原因暂时没敞开，好，我等。现在新款全都标配岗兵了，老车主问便是一句“硬件不支撑”打发掉。那我问你，已然硬件不支撑，为什么刚提车的时分不说清楚？法规不让开和硬件不支撑是两码事吧？最初便是信赖你们能经过OTA不断解锁新功用才买的，成果画了个大饼，没收就任何实质性更新，回头就不认账了。你说硬件不支撑我认，咱说说软件层面。我夫人25年买了一台海鸥，就几万块的小车，里边主题一大堆，各种花里胡哨随意换。再看看我22年二十多万买的汉，主题里边就几个免费的、根柢没更新过仍是最早的样式。合着几万块的车能给的功用，二十多万的车不给，这不是技能问题，便是彻底没把老车主当人。再加一条，总路程6万，纯电大约开了4万公里，电池衰减35%，你敢信，我知道能换电池，可是这跟宣扬的也太不符了吧！发动机频频自发动EV形式下，发动机隔两天就自己发动一次，每次一发动就烧掉8公里左右的油。你说这是为了环保清碳罐，那环保不合格是谁的问题？凭什么让车主买单？我买新能源车就为了省油，结

  我就想不明白了网上天天喷某界喷某米，提到比亚迪便是清一色的“技能牛逼”“国产自豪”。技能创新我供认，比亚迪的确有两把刷子，这我不否定。但我就想问一句：费事比亚迪你看看你的来时路，咱们这些老车主是拦路虎吗？用完就扔，看都不看一眼？你比亚迪能有今日，不便是一个一个老车主真金白银给你捧起来的？销量上去了，口碑起来了，就把当年信赖你的那批人一脚踢开？近邻某one，人家的补偿权益多大。某来，人家最早的一代ES8都多少年了，体系还在保护还在更。某界，新势力就不说了，OTA一向没断过。某拉，最早一批的老3老y都还能收到更新推送。再看看你比亚迪呢？2022年买车，2023年就没接到推送，你的意思是隔了一年我这车就现已掉队那么多了？更别提到现在没收到过任何实质性更新。人家这一些品牌，车卖得贵也好、卖得廉价也好，至少把老车主当人看，知道售后保护不是一锤子买卖。你呢？OTA不给，岗兵不给，主题不给，什么样的问题都是“硬件不支撑”五个字打发。合着卖完车就跟你没关系了是吧？再说一遍，这辈子不会再买比亚迪的车，现在也凭仗自己有限的力气让部分亲朋屏蔽了比亚迪。不是由于车有多差，是由于这家企业对待老车主的情绪，让人看不就任

  新车搭载第五代THS混动体系，城市低速以电机驱动，动力输出平顺顺滑，油电切换简直无感。WLTC归纳油耗低至4.39L/100km，还可加注92号汽油，满油续航轻松打破1000公里，长时间用车本钱低价。底盘装备摇摆阀阻尼减震器，可以充沛过滤路面细碎波动，座椅填充物柔软扎实，统筹家用与近距离商务招待。长轴距带来宽余后排空间，乘坐舒展。低速状态下车厢静寂性体现优异，标配LSS 4.0智驾体系，自动安全装备完全。雷克萨斯混动体系稳定性口碑杰出，维保省心，二手车保值率处于同级上游。

  动力调校倾向节能舒适，零百加快 9.4 秒，高速后段再加快才能偏弱，深踩超车时发动机噪音显着。

  可靠性超卓、驾乘舒适和油耗低，这是雷克萨斯ES300h的中心卖点，很合适重视性价比的顾客。

  搭载80.3kWh宁德年代超混电芯，CLTC纯电续航达‌500km‌，实测满载、开空调、高速工况下达到率仍超‌88%‌，日常通勤50km内可完结一周一充，真实的完结“用电为主，用油为辅”的出行逻辑。CLTC归纳续航1180km‌，彻底消除远程焦虑。

  语音辨认偶有失灵‌、‌车机呼应推迟‌、部分APP加载缓慢，人机交互逻辑不行直观，与抱负、华为系车型比较存在很显着距离。

  零跑D19增程版是20万级统筹500km纯电续航与1000km 归纳续航的全尺度SUV，合适重视实用性与性价比的家庭用户。

  这款车最大亮点是13万价位搭载激光雷达全套智驾硬件，装备文远知行同源算法，支撑城区NOA、回忆泊车，迟早顶峰通勤可大大下降驾驭压力，硬件全系标配无需额定付费订阅。610km CLTC长续航版别续航根柢足够，城市通勤续航达到率可观，30%-80%快充速度较快，统筹日常代步与近距离出行。轴距优势带来宽阔后排空间，地板纯平，家用载人舒适度不错；副驾零重力座椅逐渐提高远程乘坐体会。底盘选用前麦弗逊 后五连杆悬架，城市道路滤震体现均衡。一起支撑外放电功用，露营实用性强，加上首任车主三电终身质保方针，下降长时间用车顾忌。

  内饰很多运用硬塑料，车厢层次感一般；选用不行敞开全景天幕，夏日暴晒后车内升温显着。